【全球热闻】发布“再创业计划”，东风日产能否再赢20年？

制定一个目标并历经艰难险阻而实现，难度有多大？

在已经获得辉煌的情况下，重整旗鼓一切归零，再制定一个目标并努力，难度又有多大？

(相关资料图)

就在6月16日，东风日产20周年FAMILY DAY活动在广州花都举行。东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记杨青，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁陈昊；广州市花都区委书记邢翔，花都区委副书记、区长李晓东；东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林、东风汽车有限公司（东风日产）党委书记王强等领导，和曾为东风日产做出奉献的老领导、陪伴东风日产20年的经销商伙伴、供应商伙伴、车主、媒体、员工等共千余人共聚花都，共同庆贺东风日产成立20周年。

在庆祝东风日产的20年辉煌之余，东风日产的下个20年就此开启——瞄准合资新能源头部阵营，东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产！

为此，东风日产将一切归零，重整旗鼓，迎接百年未有之产业变革，以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。

按计划，在产品阵容上，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型：

1.日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化。

2.启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型。与此同时，启辰的首款插电混动车型和全新纯电车型都将在今年内上市，以肩负“东风日产新能源”转型重任，而凭借着年销30万台的体系，启辰还将逐步挑战年销50万台的目标。

3.而英菲尼迪品牌在回归东风日产体系后，不仅将稳步推进本土化战略，为消费者带来更丰富的产品与更贴心的服务体验，与此同时也将积极加速电动化产品布局。

在体系建设上，东风日产将重点提高自主研发能力，做到启辰品牌100%自研，加速现地化技术落地，同时推进智造体系升级、提升供应链的抗风险能力、加强全球化协同，同时完善并升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、超级APP体系，以创新营销形式和人人营销模式提升渠道实力。

在技术升级上，东风日产将以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，继续保持并拓宽多赛道技术路线，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。

具体来说：

1、日产品牌将会努力降低电驱技术成本，加快先进电池技术的研发。

2、启辰品牌会在2023年实现全新纯电平台技术落地，到2028年推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级，关键是，将采用全新一代电子电气架构。

与此同时，东风日产也会继续巩固责任体系，通过乡村振兴、教育公益、低碳化改造等具体的举措，来践行“共创价值，共谋福祉”的企业使命。

敢于制定全力为新能源而战再造一个东风日产的目标，不仅是因为对产品阵容、体系建设、技术升级甚至巩固责任体系有具体目标，更是因为从杂草丛生到未来工厂，20年间，东风日产本身就深刻经历过高山低谷、潮起潮落，如今正迈入中国汽车产业百年未有之大变局。

第一次创业在风神时代，东风日产从无到有硬生生闯出一条血路，实现了第一个100万的跨越，终成合资典范，奠定了东风日产如今的行业地位。

第二次创业阶段即合资自主时代，从模仿、跟随到自主研发，这个阶段的启辰品牌不仅拥有了自主造血能力，更助力东风日产打造出合资最强体系力，累计创造超2万亿工业产值，带动六地七厂的产业布局，与上下游全价值链伙伴共赢共进。如今的启辰品牌，已经成为了东风日产新能源化与智能化、年轻化的尖刀利刃。

而两次创业的同时，东风日产的线下网点覆盖了92%以上的城市，收获了超过1500万用户信赖，如今甚至有接近400万的车联用户、约600万的日产智联APP注册人数，成绩领先于大多数汽车品牌。

没错，东风日产正是堪称最懂中国用户的车企之一。

在东风日产20周年FAMILY DAY活动上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武还分享：“从我多年前第一次来到中国时起，几乎所有人提到东风日产，第一反应都会说：人•车•生活。”

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁陈昊，更是在活动欢迎致辞中表示：“无论过去、现在，还是未来，东风公司、东风有限都会一如既往，全力支持东风日产的发展，让东风日产在新能源、智能化的竞争中抢得先机，引领汽车合资产业的全面换挡加速，推动地方汽车产业高端化、智能化、绿色化的升级转型。”

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